Best-Hall fournit des hangars en toile PVC depuis déjà plus de 45 ans. De nombreuses tendances ont été expérimentées, mais la plus récente et constante est la croissance de hangars de grande taille. Un de nos plus grands projets jamais réalisés vient tout juste de s'achever en Norvège. Le bâti du terrain de football Hammerfest de 126 x 80 mètres a été érigé, la couverture posée et son allure est festive.
Qu'est-ce qu'un grand hangar ?
La notion de grandeur est subjective, tout comme celle de la beauté. Notre hangar standard le plus petit de 24 x 12 m peut sembler grand pour certains, et pour d'autres un grand hangar a une superficie de 6000 mètres carrés, avec une longueur de 100 m et une largeur de 60 m. Le hangar Best-Hall de 30 m de large est notre ouvrage de base, et l’un de nos meilleurs. Une largeur supérieure à 40 m commence à être grande, bien qu'il s'agisse toujours essentiellement d'un procédé de base. Une dimension de plus de 70 m est si grande qu'elle ne peut pas être assurée comme une livraison de base. De plus, si la hauteur du hangar est considérablement élevée, par exemple, si la crête dépasse 30 m. de hauteur, le niveau d'exigence est renforcé aussi pour une portée plus étroite.
Un grand hangar requiert du savoir-faire et de la coopération
Les grands hangars représentent des projets exigeants, en particulier dans les zones neigeuses et venteuses. Les concepteurs de Best-Hall disposent d'une vaste expérience et d'un savoir-faire professionnel de haut niveau. Ils ont pu faire leurs preuves dans le cadre de projets de grands hangars aux États-Unis, en Irlande, en Islande et en Norvège, et les autres éléments du processus sont tout aussi notoires : production en atelier, traitement de surface, fabrication et installation de la toile. La livraison de grands halls constitue un travail d'équipe fortement développé auquel chaque département a pris part du début à la fin. Les fournisseurs de marchandises ont également apporté leur contribution. C'est cette collaboration qui permet d'achever de grands projets avec réussite.
L'augmentation de la taille des hangars pose des défis aux constructeurs pour développer et se développer eux-mêmes, ce qui est aussi profitable à ceux qui ont besoin de plus petits hangars. Le processus mené dans les grandes structures exigeantes ne peut pas être aussi simple que celui d'un hangar de 1000 m2, mais les bonnes pratiques sont toutefois appliquées dans le processus de fabrication des plus petits hangars. Dans ce travail, il faut prendre en compte tous les éléments prenant part à la fabrication et l'installation de chaque hangar, afin que toutes les pièces du puzzle trouvent leur place. En ce qui nous concerne, il fait réfléchir à la meilleure manière pour fabriquer les éléments en acier, et aussi pour les peindre, car les machines, appareils et constructions nous imposent leurs limites. Les éléments doivent aussi rentrer dans les remorques et les conteneurs, afin de pouvoir maîtriser les coûts de transport. Dans des conditions rudes sur le chantier, les pièces et les textiles sont aussi disponibles déjà installés de manière sûre et sans lésiner sur la qualité. La gestion des risques dans les plus gros hangars constitue aussi un point particulier. Ceci doit être pris en considération dans toutes les phases de travail, avant, pendant et après.
Lorsqu'il s'agit de grands hangars, les exigences des clients passent souvent à un degré supérieur. Il est évident que le hangar doit être sûr, mais les autres exigences techniques sont aussi soumises à des critères stricts, sans oublier le fait d'avoir affaire à un partenaire compétent et fiable, car c'est un investissement de grande envergure pour le client. Ayant livré déjà plusieurs hangars de grande taille dans les années 2000, nous commençons à être connus dans le domaine, mais on nous demande parfois des structures si grandes que nous devons poliment dire merci mais «non, c'est non ». Nous avons amélioré nos procédés en matière de cadre en grillage acier, et nous nous y maintenons, car nous sommes maîtres en la matière.
Cavalcade naissante de grands hangars à New York
Le défilé des grands hangars Best-Hall a commencé déjà en 2004 lorsque nous avons livré pour la première un hangar de très grande taille pour l'aéroport de New York John F. Kennedy servant à dégivrer les avions. Le hangar a une largeur et une longueur de 80 mètres, et il est aussi suffisamment haut pour accueillir un Boeing 747. Une multitude d'engins est passé dans le hangar au fil des années, et la tempête Sandy de 2012 lui est passé dessus, sans toutefois lui causer de dommages. Le hangar suivant « de gabarit 80 » a été livré à Dublin, Irlande en 2016, avec un hangar de taille 231 x 80,4 m recouvrant un terrain de football de plein taille. À l'heure actuelle, nous installons trois hangars de grande taille : deux à Oman, un de 320 x 80 et l'autre de 199 x 80, ainsi que le hangar Hammerfest susmentionné.
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